Qualcomm博客

生态系统持续演进,C-V2X正为商业化做好准备

2017年12月26日

Qualcomm products mentioned within this post are offered by Qualcomm Technologies, Inc. and/or its subsidiaries.

此外,在上周德国法兰克福国际车展上,Qualcomm首席执行官史蒂夫·莫伦科夫谈到了汽车工业的转型,以及如何通过传感器整合和车载智能,让C-V2X及其向5G的演进发挥关键作用,并为自动驾驶铺平道路。通过对激光雷达、雷达和相机等其他传感器的补充,C-V2X具备非视距(NLOS)通信能力,使得驾驶者在转弯处、前车阻挡时、夜晚和恶劣天气里,都能进行更好的预测和决策。那么,接下来我们就一起看看C-V2X如何带来这些益处,并在5G和未来的自动驾驶中发挥关键作用。

C-V2X让当下的交通环境更安全,并使未来的自动驾驶成为可能

C-V2X可以实现车与车的直接通信(汽车对汽车或V2V),与行人通信(车辆对行人或V2P),与道路基础设施通信(车辆对基础设施或V2I)。C-V2X还可以实现车辆通过移动网络(车辆对网络或V2N)与云端进行通信。在3GPP Release 14标准中,C-V2X定义了两种互补的通信模式,它们共同支持广泛的应用实例:

通过探测和直接交换重要信息(例如道路危险警告)以及使用全球统一的5.9GHz频带内的低延迟传输,V2V、V2I和V2P直接通信支持主动安全以及增强的情景感知,无需依赖移动网络,也不需要SIM卡。

利用4G和新兴的5G许可频谱无线网络,V2N基于网络的通信技术,可以支持远程信息技术、互联车载资讯娱乐系统,以及越来越多的先进的信息安全用例。

Release 14 C-V2X是通向5G之路的重要一环,它将带来互补的能力,同时保持后向兼容性。通过整合5G NR的特性,Release 16 C-V2X将提供高带宽支持,以实现高精测距和定位,并带来更高的数据吞吐量、更低的延迟,以及提高高级协作自动驾驶的可靠性,例如高吞吐量传感器共享和实时3D高清地图更新。

我们全新的解决方案加速了C-V2X的商业化

Qualcomm Technologies一直致力于安全交通运输,这始于几年前我们与V2X生态系统的接触,开始于我们的IEEE 802.11p产品。

为了适应不断增长的安全需求和自动驾驶的到来,我们引入了前文提到的Qualcomm 9150 C-V2X芯片组,它将V2X技术带入下一阶段,并可在2018年下半年商业样用。基于3GPP Rel-14技术规范,9150 C-V2X芯片组使得用于V2V、V2P和V2I直接通信的低延迟通信成为可能。

为了加速C-V2X技术的商业准备,我们还推出了Qualcomm C-V2X参考设计。利用我们在安全通信、高效处理和精确定位方面的独特能力,参考设计为汽车OEM厂商和一级供应商提供了一个完整的C-V2X解决方案,为他们提供了开发尖端C-V2X解决方案所需的关键技术和工具。

C-V2X生态系统持续演进

汽车制造商和无线生态系统正紧密合作以推动C-V2X技术的发展。例如,5G汽车协会(5GAA)帮助定义和测试C-V2X技术的协议和规范,将不同的参与者集合在一起,包括OEM厂商、一级供应商、测试设备供应商、芯片组制造商、电信供应商、交通信号供应商、道路运营商和无线运营商。

我们很高兴看到C-V2X技术越来越强劲的发展势头。正如前文提到的,许多汽车制造商已经表示支持我们的C-V2X商业解决方案。除了今年早些时候在德国和奥迪进行的C-V2X试验和在法国与标致(PSA)的试验,一些一级供应商也已经开始使用我们的C-V2X解决方案进行其他试验,并作为他们未来商业化的基础。

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