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5G如何让自动驾驶汽车成为现实?

移动和汽车领域的专家都在探讨自动驾驶汽车如何成为5G驱动的一项惊人成就之一。这使得一些媒体认为,只有在5G数据网络全面运行且被普遍应用的情况下,自动驾驶汽车才会成为现实。

的确,通过为沉浸式用户体验、全新的信息娱乐、远程信息处理和远程操作等用例提供数千兆的速度,5G网络通信将重新定义汽车行业。然而,5G NR的演进并不止于此。除了5G网络通信之外,5G还将定义一种直接的通信方式,这种通信方式可以使汽车之间通过直接通信来实现自动驾驶。这种操作模式可以在不依赖广域网覆盖的情况下运行。

自动驾驶如何成为现实?

正如我在今年2月的webinar中所提到的,答案就在基于Release 16 5G NR的C-V2X技术中,它将为先进自动驾驶用例带来直接通信能力,例如高吞吐量和超可靠低延迟通信(URLLC),与Release 14 C-V2X互为补充,共同为汽车提供服务。

为保证行车安全,Rel-14 C-V2X专为低延迟直接通信而设计,允许在没有网络覆盖或无需接入蜂窝网络的情况下实现车辆之间直接通信(V2V)、车辆行人之间直接通信(V2P)或车辆与道路基础设施之间互相通信(V2I)。Rel-14 C-V2X持续获得生态系统支持,并有望成为提升行车安全的重要技术。如今,Qualcomm Technologies正与全球汽车生态系统的领导者们开展C-V2X实地测试,并准备在2019年开始在车辆上进行Rel-14 C-V2X的商业部署。

同时,我们还将引领基于3GPP Release 16 5G NR、支持自动驾驶用例的C-V2X技术的演进和升级。正如Rel-14 C-V2X直接通信可以不依赖蜂窝网络,它向基于Rel-16 5G NR的C-V2X直接通信技术的演进也可不依赖于网络覆盖。

自动驾驶汽车依靠几种不同类型的传感器来探测和推断其周围环境和道路状况。虽然像雷达和摄像系统这样的传感器是必不可少的,但这些传感器会受到视距(LOS)操作的限制。Rel-14 C-V2X直接通信通过提供360度的非视距 (NLOS)感知能力来弥补这些传感器的短板,即便是处于盲区或恶劣天气条件下,也可以扩展车辆在道路上的探测能力。

这一向基于Rel-16 5G NR的C-V2X发展的前向兼容演化,将把非视距感知能力提升到新的高度。5G NR C-V2X技术的高吞吐量和URLLC能力将使自动驾驶汽车以一种有效的方式直接与其他车辆或与道路基础设施分享它们对路况、道路条件和环境的感知。这些功能旨在通过车辆之间共享高吞吐量传感器数据,进而帮助它们对周围真实环境建模。

此外,通过5G NR C-V2X技术,车辆可以互通它们的意图和计划动作,通过更好的预见性和决断性,规划更科学的自动驾驶路径。

基于5G NR的C-V2X技术还可以使得自动驾驶汽车通过实时的本地更新,例如3D高清地图,来更精确地了解自己的位置,并且更加熟悉周围的环境。

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