新闻稿

ConVeX联盟开展欧洲首个摩托车、汽车和基础设施间的 C-V2X直接通信互操作性现场演示

— 奥迪、杜卡迪、爱立信、Qualcomm、SWARCO和凯泽斯劳滕工业大学联合演示多项先进的网联汽车功能,以改善道路安全及交通效率 —

2018年7月4日SAN DIEGO

Qualcomm products mentioned within this press release are offered by Qualcomm Technologies, Inc. and/or its subsidiaries.

201874日,圣迭戈——奥迪公司、杜卡迪、爱立信(NASDAQERIC)、SWARCO、凯泽斯劳滕工业大学(Technical University of Kaiserslautern)和 Qualcomm IncorporatedNASDAQQCOM)子公司Qualcomm CDMA Technologies GmbH共同宣布,成功开展欧洲首个摩托车、汽车和路侧基础设施间的蜂窝车联网(C-V2X)直接通信互操作性现场演示。上述各方于去年成立“连接未来万物的网联汽车”(ConVeX)联盟并完成首个公布的基于3GPP Release 14C-V2X测试,此次在德国英戈尔施塔特(Ingolstadt)进行了互操作性演示。本次演示采用奥迪Q7和奥迪A4汽车及一辆搭载Qualcomm® 9150 C-V2X芯片组解决方案、支持C-V2X技术的杜卡迪Multistrada 1200 Enduro摩托车。该演示展现了摩托车与汽车间在道路上可能出现的常见场景,以及如何利用C-V2X技术改善道路安全。这些场景包括交叉路口碰撞预警,即配备C-V2X技术的车辆从邻近道路的交叉口驶出并避免与拥有路权的摩托车骑行者发生碰撞,以及跨路口转弯碰撞风险预警,即车辆避免在左转时与摩托车发生碰撞。这些用例都是ConVeX项目所包含的广泛先进应用的一部分,此前ConVeX联盟所演示过的先进应用还包括利用SWARCO路侧基础设施单元的车对基础设施(V2I)通信,以及利用爱立信4G/5G蜂窝试验网络、在德国A9数字化高速公路测试外场中开展的车对网络(V2N)通信。

ConVeX联盟由各参与方和德国联邦交通与数字基础设施建设部(BMVI)联合资助,同时其也是“德国自动化网联驾驶数字测试”(Automated and Connected Driving on Digital Test Fields in Germany)项目的一部分。

作为ConVeX联盟持续支持C-V2X技术商用部署工作的一部分,该联盟将在今年继续开展多项外场试验以展示由3GPP Release 14标准定义的统一C-V2X连接平台所带来的益处,并展现C-V2X实时直接通信在范围、可靠性和时延方面的优势。此外,试验还旨在突出多个全新用例,以帮助优化交通流量、提高安全性并为自动驾驶铺平道路。

试验期间,面向车对车(V2V)、车对基础设施(V2I)和车对行人(V2P)场景的C-V2X直接通信运行于5.9GHz智能交通系统(ITS)频谱上,无需使用SIM卡、成为蜂窝用户或网络支持。作为对直接通信传输的补充,基于网络的通信可利用无线运营商的4G和新兴5G无线网络支持车对网络(V2N)通信,并在运营商拥有的许可频谱上运行以支持车载信息处理、联网信息娱乐和日益多样化的先进信息化安全用例。试验的V2N场景在爱立信位于德国的4G5G试验网络上运行,该网络基于2.6GHz蜂窝频段。

C-V2X技术持续获得全球汽车和电信生态系统的广泛支持,由奥迪、爱立信和Qualcomm Incorporated等联合创立并快速增长的5G汽车联盟5GAA)就是很好的例证。5G汽车联盟已拥有超过85个会员,包括领先的汽车制造商、一级供应商、软件开发商、移动运营商、半导体公司、测试设备厂商、电信供应商、交通信号供应商和道路运营商。C-V2XV2X通信的全球解决方案,旨在提升汽车安全性、改善自动化及网联驾驶并提升交通效率,也是唯一一项遵循全球3GPP标准并支持持续演进以实现对5G前向兼容的V2X技术,充分利用汽车行业——包括欧洲电信标准协会(ETSI)等已经定义的上层协议。

奥迪Car2X技术移动通信连接开发负责人兼5G汽车联盟主席Christoph Voigt表示:“在ConVeX项目中利用符合3GPP标准的C-V2X技术进行汽车与摩托车之间的安全用例演示,可从中展望未来车对车(V2V)和5G无线技术将在奥迪和整个汽车产业中发挥的关键作用。随着ConVeX项目试验的持续推进,项目的各合作伙伴将进一步展示其在安全和其他方面为道路使用者带来的益处,并利用先进技术实现更安全、更顺畅的出行及减低对环境的影响。”

杜卡迪摩托控股有限公司汽车创新经理Pierluigi Zampieri表示:“这次演示完美展示了利用现代技术以显著提升未来摩托车使用者安全的用例。实际上,C-V2X通信是杜卡迪2025安全路线图(2025 safety road map)的关键项目之一。”

爱立信(Ericsson GmbH)管理委员会主席Stefan Koetz表示:“爱立信坚信,通过我们的网联汽车技术,我们可以为提升道路安全做出贡献。这也是为什么无论是在类似于今天的ConVeX试验的系列测试中,还是在5G网联出行测试台(位于A9高速公路)等大规模外场测试中,我们都专注于如C-V2X这样的基于5G技术的出行解决方案的原因。”

Qualcomm欧洲、中东与非洲区(EMEA)政府事务副总裁 Wassim Chourbaji表示:“ConVeX项目正积极推动C-V2X技术发展,支持其当前部署并有望于2019年实现商用。 C-V2X技术可帮助带来拯救生命的安全效益,因此已在全球引起广泛关注。作为5G创新的引领者,Qualcomm正携手ConVeX项目以在3GPP中进一步增强 C-V2X技术并支持其面向5G新空口的演进,实现意图共享和传感器共享等先进功能,从而支持自动驾驶。”

SWARCO公司首席运营官Michael Schuch表示:“随着SWARCO在我们的‘C-ITS Ready’产品中支持C-V2X技术,我们很自豪成为了第一家在解决方案组合中集成C-V2X技术的交通基础设施公司。对交通管理者来说,车辆和交通控制之间的标准化直接交流具有前所未有的巨大潜力。SWARCO专注于为我们的基础设施客户提供基础设施与汽车之间的全新连接方式。”

关于奥迪

奥迪公司拥有奥迪、杜卡迪和兰博基尼品牌,是汽车与摩托车顶级市场最成功的制造商之一。公司在全球100多个市场开展业务,在12个国家设有16个生产基地。奥迪公司全资子公司包括Audi Sport GmbH(位于内卡苏姆)、兰博基尼汽车有限公司(位于意大利圣亚加塔波隆尼)和杜卡迪摩托控股有限公司(位于意大利博洛尼亚)。2017年奥迪公司向客户交付约187.8万辆奥迪品牌汽车、3,815辆兰博基尼品牌跑车和55,900辆杜卡迪品牌摩托车。2017财年,奥迪公司实现601亿欧元总收入和51亿欧元经营利润。目前,公司在全球拥有约90,000名员工,其中超过60,000人在德国。奥迪专注于面向未来出行的可持续产品和技术。

www.audi-mediacenter.com/en

关于爱立信

爱立信助力通信运营商捕捉连接的全方位价值。我们的业务组合跨网络、数字服务、管理服务和新兴业务,帮助我们的客户提高效率,实现数字化转型,找到新的收入来源。爱立信持续投资创新,从固定电话到移动宽带,致力服务全球数十亿用户。爱立信在斯德哥尔摩纳斯达克交易所和纽约纳斯达克交易所上市。

www.ericsson.com

关于Qualcomm

Qualcomm发明的基础科技改变了世界连接、计算与沟通的方式。把手机连接到互联网,我们的发明开启了移动互联时代。今天,我们发明的基础科技催生了那些改变人们生活的产品、体验和行业。Qualcomm引领世界迈向5G,我们看到新一轮蜂窝技术的变革将激发万物智能互连的新时代,并在网联汽车、远程健康医疗服务和物联网领域创造全新机遇。Qualcomm Incorporated包括技术许可业务(QTL)和我们绝大部分的专利组合。Qualcomm Technologies, Inc.QTI)是Qualcomm Incorporated的全资子公司,与其子公司一起运营我们所有的工程、研发活动以及所有产品和 服务业务,其中包括半导体业务QCT。欲了解更多信息,请访问Qualcomm网站博客微博

关于SWARCO

SWARCO是奥地利企业家Manfred Swarovski的一家国际交通技术企业,提供面向道路安全及智能交通管理的完整产品、系统、服务和解决方案。面向智慧城市的协作式系统、V2I通信、电动出行和集成式软件解决方案是集团组合中面向未来的最新领域。德国SWARCO TRAFFIC SYSTEMS GmbHSWARCO旗下最大的公司,也是城市与城际交通控制、停车和侦测设备的系统集成商,可提供广泛服务并在V2X通信领域拥有广博专业累积。

www.swarco.com / www.swarco.com/sts

关于凯泽斯劳滕大学

凯泽斯劳滕大学位于德国西南部,是德国重要的研究型大学之一,以理科和工科实力著称。凯泽斯劳滕大学是欧洲重要的IT和科学枢纽中心,拥有两个弗劳恩霍夫研究所(IESEITWM)、马克斯普朗克软件系统研究所和致力于联网社会先进软件系统研究的德国人工智能研究中心(DFKI)。Schotten教授现任凯泽斯劳滕大学通信与导航委员会主任和德国人工智能研究中心(DFKI)科学总监。

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